京東物流宣布獨立運營:5年后收入規模要過千億,不排除上市電商

來源:鯨一網    作者:鯨一網     2017-04-27 22:58   閱讀:
京東物流未來將重點提供四大服務: 倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案服務、物流云和物流科技服務(無人機、無人車、無人倉、無人配送站等)、商家數據
京東多年來投入人力物力最大的物流版塊,砸出了用戶體驗的核心競爭力,未來也可能從虧損變成利潤中心。
 
4月25日,京東集團(Nasdaq:JD)宣布內部組織架構調整:京東物流獨立運營,組建京東物流子集團。京東物流未來的服務客戶不僅包含電商平臺的商家,也會包含眾多的非電商企業客戶,以及社會化的物流企業,向全社會輸出京東物流的專業能力,幫助產業鏈上下游的合作伙伴降低供應鏈成本。京東稱,物流子集團5年后要成為年收入規模過千億的物流科技服務商。
 
原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝將出任京東物流子集團CEO,向京東集團董事局主席兼CEO劉強東匯報。
 
京東表示,物流子集團不排除未來獨立融資和上市,但目前并無任何具體計劃,此次成立子集團,也不涉及拆分和上市問題。同時,京東物流仍然是京東集團全資控股的一個子集團公司,不會對集團上市公司的合并報表產生影響。
 
對于京東自己做物流的質疑,外界一直沒有斷過。劉強東從2007年開始一直力排眾議決定自建物流,“好多投資人剛剛開始搞不明白,現在大部分投資人都知道了,京東做的物流并不是跟市場上所謂的快遞公司一樣,我們物流是提供供應鏈服務的。”
 
劉強東表示,“物流投資真正花錢的是人,倉儲可以選擇租賃,也許20億-30億元就可以打造一個覆蓋全國的物流網絡,但現在京東投資最多的是買土地,建庫房……自建物流中心一年可能投入上百億元,但這些本身都是公司的資產,并不是燒掉了。”
 
財報顯示,京東的虧損正在收窄。京東2016全年財報顯示,非美國通用會計準則下(Non-GAAP),扭虧為盈,凈利潤為人民幣10億元。2015年,京東按照非美國通用會計準則下凈虧損9億元。不過京東在美國通用會計準則下仍然虧損。
 
電商觀察人士李成東表示,物流一直作為京東成本中心,提升了用戶體驗,但也拖累了財報,侵蝕了利潤。京東要盈利,就一定要將倉儲物流開放,讓第三方商家進入,分攤倉儲物流成本。
 
可對比國外同樣自營B2C為主的亞馬遜。10年前,亞馬遜開啟FBA業務(Fulfillment by Amazon,亞馬遜提供的代發貨業務),利用其倉儲物流的優勢,擴大優質商家入駐,現開放平臺GMV超過64%,最終打敗了領先的C2C模式的ebay。
 
實際上,2016年11月京東物流就已宣布向社會伙伴開放。京東25日表示,開放以來,京東物流的外部收入取得了高速增長,倉配一體的外單單量增長高達近200%,雙11外單單量達到日均數百萬單,包括李寧、蒙牛、青島啤酒在內的眾多知名品牌商均選擇了與京東物流合作。
 
子集團的成立,意味著京東物流將擁有更加獨立的經營權和決策權。
 
劉強東表示,十年前京東通過首創B2C的物流服務體系極大的提升了中國零售行業的流通效率,大幅降低了中國社會化物流成本,并打造了最優的用戶體驗。此次京東物流子集團的成立則是希望京東物流通過獨立運營,與眾多合作伙伴攜手一同建設一個涵蓋物流、電商、金融、保險、數據、技術在內的智慧供應鏈價值網絡。
 
京東物流未來將重點提供四大服務: 倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案服務、物流云和物流科技服務(無人機、無人車、無人倉、無人配送站等)、商家數據服務(銷售預測、庫存管理等)、跨境物流服務、快遞與快運服務。
 
同時,京東物流子集團還將聯合京東商城共享線上線下渠道資源,并聯手京東金融推出創新性的供應鏈金融產品和保險產品。
 
京東稱,希望未來采用京東物流服務的客戶,都可以在最短的時間內,獲得“等同甚至超越于京東自營的購物體驗水準”,讓京東物流像水和電一樣融入到生活中,成為中國商業的基礎設施之一。
 
這令人聯想起阿里巴巴董事局主席馬云的表述。馬云曾表示,阿里巴巴技術致力于解決社會發展基礎設施能力,菜鳥網絡將肩負物流行業的技術研發與儲備戰略,作為中國物流行業的“水電煤”,成為“兩彈一星”一樣的最根本應用。
 
阿里巴巴自己不搞快遞,但搞了一個社會化大數據物流協同平臺——菜鳥網絡,通過大數據的能力,幫助申通、圓通等合作快遞公司實時調配,提升物流效率。
 
對于市場關心的“京東物流是否將與快遞公司直面競爭”的問題,京東方面表示,物流行業和快遞行業是兩種不同的服務模式,更是兩種不同的商業模式,并不適合放在一起去比較。
 
京東方面解釋,快遞公司設計的初衷是在商品的不斷搬運過程中賺取費用,而京東物流從設計之初,就是要減少搬運次數。將社會搬運7次以上降低為2次,必須在整個供應鏈過程去思考,真正的價值是提供供應鏈的解決方案。
 
目前,京東是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網絡的企業。京東在中國擁有256個大型倉庫,6906個配送站和自提點,已經運營了7個大型智能化物流中心“亞洲一號”,目前京東自營配送覆蓋了中國98%的人口,將商品流通成本降低了70%,物流的運營效率提升了2倍以上。
 
未來五年,京東物流還將把物流中心的面積擴大至超過5000萬平方米、建設跨區航空物流網絡、擴展15倍于目前的冷庫面積、運營超過20個自營海外倉并覆蓋包括 “一帶一路”沿線國家在內的100多個國家和地區、B2B物流網絡將覆蓋超過300個城市、與達達的眾包網絡深度協同,形成全國最大的同城配送網絡。
 
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